
La trajectoire sur circuit : freinage, point de corde, accélération
J'ai mis des mois à comprendre qu'un virage propre se joue bien avant la corde, dès le moment où je lève le pied et regarde où je veux aller.

J'ai mis des mois à comprendre qu'un virage propre se joue bien avant la corde, dès le moment où je lève le pied et regarde où je veux aller.

Quatorze ans après ma première sortie piste, je vois encore les mêmes erreurs se répéter chez les débutants, et la plupart sont évitables dès qu'on comprend vraiment le code des drapeaux et les règles de passage. Ce guide rassemble tout ce que j'aurais voulu savoir avant de mettre un genou en bas pour la première fois.

Je me souviens encore de ma première journée sur piste : le casque qui transpire, les mains crispées sur les bracelets, et cette impression de ne jamais savoir où freiner. Ce guide existe pour que vous viviez mieux ce premier passage que moi.

J'ai vu trop de pilotes recalés au contrôle technique pour un rétro oublié ou une durite suspecte : voici la préparation mécanique que je fais sur ma propre moto, point par point.

J'ai longtemps cru que les suspensions, c'était l'affaire des pilotes pros et de leurs ingénieurs ; mon premier vrai réglage de sag m'a montré à quel point je me trompais.